{"id":6558,"date":"2011-11-30T16:04:51","date_gmt":"2011-11-30T19:04:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=6558"},"modified":"2012-03-04T20:56:31","modified_gmt":"2012-03-04T23:56:31","slug":"novo-honda-civic-2012-chega-ao-brasil-todas-as-informacoes-estao-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/novo-honda-civic-2012-chega-ao-brasil-todas-as-informacoes-estao-aqui\/","title":{"rendered":"Novo Honda Civic 2012 chega ao Brasil – Todas as informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o aqui"},"content":{"rendered":"

A 9\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic finalmente chega ao mercado brasileiro ap\u00f3s alguns meses de sua apresenta\u00e7\u00e3o mundial e do lan\u00e7amento de diversas vers\u00f5es no E.U.A<\/a> e de uma vers\u00e3o espec\u00edfica para o mercado Europeu<\/a>.<\/p>\n

O Civic 2012 cont\u00ednua sendo comercializado em tr\u00eas vers\u00f5es (LXS, LXL e EXS), embora conte com novidades, como uma in\u00e9dita central inteligente (i-MID), que exibe em uma tela de LCD colorida de 5 polegadas diversas informa\u00e7\u00f5es e opera como interface para customiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, sendo que seus comandos est\u00e3o localizados ergonomicamente no volante,\u00a0a central tamb\u00e9m exibe informa\u00e7\u00f5es gerais do ve\u00edculo, como sistema de \u00e1udio, computador de bordo, \u00e1udio, imagem da c\u00e2mera de r\u00e9 e sistema de navega\u00e7\u00e3o (EXS).<\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m possui um bot\u00e3o (ECON) que faz sua condu\u00e7\u00e3o tornar-se mais econ\u00f4mica e vem equipado com um sistema de navega\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite que pode ser acessado em uma tela touch screen<\/em> de 6,5 polegadas do sistema multim\u00eddia na vers\u00e3o (EXS). Essa vers\u00e3o tamb\u00e9m conta com o sistema MA-EPS (Motion Adaptative Electronic Power Steering<\/em>), que atua em conjunto com o VSA (Sistema de Assist\u00eancia \u00e0 Estabilidade), colaborando ainda mais para a estabilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

O desenho exterior est\u00e1 bastante diferente da gera\u00e7\u00e3o anterior do carro, a Honda tentou transmitir um ar de esportividade e modernidade, o perfil aerodin\u00e2mico est\u00e1 diferente,\u00a0o cap\u00f4 ficou maior e mais robusto e os para-choques foram redesenhados, o modelo est\u00e1 ligeiramente maior. Seu comprimento passou de 4.489mm para 4.525mm.\u00a0A impress\u00e3o que tenho \u00e9 que parte do consumidor ir\u00e1 estranhar as mudan\u00e7as est\u00e9ticas em princ\u00edpio e muitos podem n\u00e3o gostar de imediato, no entanto na medida em que o carro come\u00e7ar a circular nas ruas essa opini\u00e3o tende a mudar. Com certeza outros ir\u00e3o adorar. Eu particularmente gostei, mas n\u00e3o estranharei se ocorrerem coment\u00e1rios contr\u00e1rios.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

No interior todos os comandos s\u00e3o de f\u00e1cil acesso ao menor esfor\u00e7o do motorista e a maior parte deles est\u00e1 no pr\u00f3prio volante de dire\u00e7\u00e3o. Um outro detalhe \u00e9 que todos os vidros el\u00e9tricos passam a contar com a fun\u00e7\u00e3o \u201cone-touch\u201d, muito comum em diversos carros por\u00e9m item que fazia falta no Civic.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

O porta-malas ficou maior e agora tem 449 litros, 109 litros a mais que a gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

\"Porta<\/p>\n

Um ponto negativo! A vers\u00e3o 2012 continua equipada somente<\/strong> com o i-VTEC 1.8l SOHC Flex, que produz 140 cv a 6.500 rpm, na utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool, e 139 cv tamb\u00e9m a 6.500 rpm, quando for apenas gasolina. Seu torque \u00e9 17,5 kgf.m a 4.500 rpm (gasolina) ou 17,7 kgf.m a 4.500 rpm (\u00e1lcool).<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n

Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/del>\u00a0 A Honda divulgou os pre\u00e7os do novo Civic 2012<\/a>,\u00a0a vers\u00e3o de entrada (LXS) parte de R$ 69.700,00 enquanto a top (EXS) ir\u00e1 custar R$ 85,500,00, todos os pre\u00e7os est\u00e3o dispon\u00edveis no link acima. Os principais upgrades foram listados abaixo, outras informa\u00e7\u00f5es mais t\u00e9cnicas poder\u00e3o ser encontrados em breve no site da marca.<\/p>\n

\"Lateral<\/p>\n

Central i-<\/strong>MID (intelligent Multi-Information Display<\/strong>)<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • Computador de bordo no i-MID<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    No computador de bordo, o condutor tem acesso aos hod\u00f4metros total e parciais A e B; temperatura externa do lado esquerdo da parte inferior; rel\u00f3gio do lado direito da parte inferior; consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel com duas poss\u00edveis leituras, A e B, apresentadas no mesmo campo, e autonomia, que \u00e9 apresentada em alcance. O computador de bordo tamb\u00e9m conta com o medidor do consumo instant\u00e2neo, que pode ser visto no lado direito do painel de instrumentos superior.<\/p>\n

    \"Computador<\/p>\n

      \n
    • Sistema de \u00e1udio no i-MID <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      As seguintes fun\u00e7\u00f5es do sistema de \u00e1udio s\u00e3o apresentadas por meio do i-MID: r\u00e1dio, CD ou USB; frequ\u00eancia da esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio sintonizada; nome da r\u00e1dio, m\u00fasica, imagem do \u00e1lbum e n\u00famero da faixa, entre outros detalhes.<\/p>\n

        \n
      • Customiza\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es no i-MID<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Diversas customiza\u00e7\u00f5es ou personaliza\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo s\u00e3o poss\u00edveis por meio da central i-MID. \u00c9 poss\u00edvel configurar o papel de parede (fundo de tela) inserindo uma foto pessoal, a tela de boas vindas, o idioma, o temporizador da luz interna, o desligamento do farol, e o travamento das portas. Os controles do lado esquerdo do volante permitem a navega\u00e7\u00e3o pelas fun\u00e7\u00f5es e a escolha dentre as op\u00e7\u00f5es. A navega\u00e7\u00e3o \u00e9 simples e intuitiva. Clique em Menu para come\u00e7ar. Escolha a fun\u00e7\u00e3o que deseja configurar por meio das setas (direita, esquerda, para cima e para baixo) e, quando encontrar, clique no bot\u00e3o do meio (Source). Uma foto ou imagem pode ser inserida na central. Basta conectar um PEN DRIVE com fotos na entrada USB.<\/p>\n

          \n
        • Mensagens de alerta no i-MID<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

          Como regra geral todas as mensagens de alerta t\u00eam prioridade de exibi\u00e7\u00e3o e s\u00e3o mostradas imediatamente no instante da ocorr\u00eancia. No entanto, uma vez exibida, o condutor pode alternar as telas normalmente sem que o aviso seja perdido. O i-MID \u00e9 tamb\u00e9m capaz de emitir alerta toda vez que existir uma falha nos sistemas.<\/p>\n

          \"Cabine<\/p>\n

          Fun\u00e7\u00e3o de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica\u00a0(Econ)<\/strong><\/h2>\n

          O novo Honda Civic 2012 vem equipado com o bot\u00e3o ECON, que ativa e desativa a fun\u00e7\u00e3o de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica. Ao acionar o bot\u00e3o, a mensagem \u201cECON ligado\u201d \u00e9 mostrada no painel i-MID. Nesta condi\u00e7\u00e3o, diversos sistemas do ve\u00edculo t\u00eam seus funcionamentos alterados para privilegiar o baixo consumo de combust\u00edvel, como controle eletr\u00f4nico da inje\u00e7\u00e3o – ETCS (Electronic Throttle Control System), ar condicionado e piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n

          \"Detalhe<\/p>\n

          Para quem quiser uma condu\u00e7\u00e3o mais “esperta” basta desativar a fun\u00e7\u00e3o ECON. Al\u00e9m de oferecer uma condu\u00e7\u00e3o bastante econ\u00f4mica, ele n\u00e3o representa perda de pot\u00eancia, mas sim o comportamento do ve\u00edculo mais linear.<\/p>\n

            \n
          • Controle eletr\u00f4nico da inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            Quando o condutor solicita o m\u00e1ximo de desempenho atrav\u00e9s do pedal do acelerador (pisa fundo), o sistema, que tem acelerador eletr\u00f4nico, atende imediatamente. Com a fun\u00e7\u00e3o ECON ativada, h\u00e1 um controle na abertura da borboleta de acelera\u00e7\u00e3o e consequentemente na resposta \u00e0 solicita\u00e7\u00e3o, tornando o ve\u00edculo mais econ\u00f4mico. O ve\u00edculo vai atingir a velocidade desejada, por\u00e9m em um tempo um pouco maior.<\/p>\n

              \n
            • Ar condicionado<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

              Em ajuste autom\u00e1tico, o sistema de ar condicionado muda a propor\u00e7\u00e3o de ar externo e recirculado de acordo com a situa\u00e7\u00e3o. Quando a fun\u00e7\u00e3o ECON est\u00e1 ativada, 70% do ar vem da recircula\u00e7\u00e3o para reduzir a carga do sistema. A fun\u00e7\u00e3o ECON tamb\u00e9m reduz a velocidade do ventilador, diminuindo a demanda el\u00e9trica.<\/p>\n

                \n
              • Cruise control<\/em><\/strong> (piloto autom\u00e1tico)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                A fun\u00e7\u00e3o ECON interfere no funcionamento do piloto autom\u00e1tico, limitando a acelera\u00e7\u00e3o para atingir a velocidade programada no caso de retomada de velocidade, assim o ve\u00edculo chega \u00e0 velocidade desejada de forma mais suave. Esta limita\u00e7\u00e3o da acelera\u00e7\u00e3o visa economizar combust\u00edvel e pode causar varia\u00e7\u00f5es da velocidade em aclives.<\/p>\n

                  \n
                • Painel de Instrumentos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                  Para auxiliar o motorista a economizar durante a condu\u00e7\u00e3o, um medidor de consumo instant\u00e2neo de combust\u00edvel foi adicionado ao lado direito do veloc\u00edmetro. E para auxiliar ainda mais o motorista a visualizar a efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel foram criadas barras laterais ao veloc\u00edmetro digital, que alteram suas cores \u00e0 medida que o ve\u00edculo \u00e9 conduzido. A colora\u00e7\u00e3o varia do azul intenso, passando por uma tonalidade turquesa, at\u00e9 ficar verde, que indica a condu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica.<\/p>\n

                  \"GPS<\/p>\n

                  Navegador (GPS) \u2013 vers\u00e3o EXS<\/strong><\/h3>\n

                  A nova gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic vem equipada com Navegador ou GPS (Global Position System) com tela de 6,5 polegadas, totalmente colorida e com sistema do tipo touch screen<\/em> (tela sens\u00edvel ao toque dos dedos).<\/p>\n

                  O GPS do Civic 2012 est\u00e1 integrado com sistemas que indicam o volume de tr\u00e1fego em algumas capitais. Assim, o motorista tem a informa\u00e7\u00e3o em tempo real para tomar decis\u00f5es de mudan\u00e7a de rota e caminhos alternativos. Enquanto o mercado come\u00e7a a adotar o GPS como parte do painel, a Honda incorpora a partir deste lan\u00e7amento um sistema totalmente integrado, utilizando duas telas de LCD.<\/p>\n

                  Na vers\u00e3o EXS, para evitar que o motorista desvie seu foco durante a condu\u00e7\u00e3o, o sistema interage com o i-MID que disponibiliza a fun\u00e7\u00e3o curva-a-curva, orientando visualmente e, se assim o motorista quiser, por voz pelo sistema de \u00e1udio. Desta forma a utiliza\u00e7\u00e3o do Navegador se torna mais segura, pois n\u00e3o \u00e9 preciso olhar para a tela do mesmo. As orienta\u00e7\u00f5es por voz s\u00e3o transmitidas pelos alto falantes dianteiros. O sistema de \u00e1udio poder\u00e1 ao mesmo tempo ter m\u00fasica sendo reproduzida pelos alto falantes traseiros.<\/p>\n

                  \"Foto<\/p>\n

                  Sistema HFT (Hands Free Telephone) \/ Bluetooth<\/strong><\/h3>\n

                  O Civic EXS conta com conex\u00e3o Bluetooth<\/em> que permite atender e realizar chamadas da forma mais segura, sem a necessidade do manuseio do celular ou mesmo tirar as m\u00e3os do volante. Al\u00e9m das fun\u00e7\u00f5es de discagem e atendimento, existe tamb\u00e9m a fun\u00e7\u00e3o comando de voz para fazer liga\u00e7\u00f5es. O sistema permite configurar at\u00e9 seis aparelhos celulares. No entanto, somente um pode ser utilizado por vez.<\/p>\n

                  Ap\u00f3s a configura\u00e7\u00e3o do aparelho de telefone celular junto \u00e0 tecnologia Bluetooth<\/em>, toda a opera\u00e7\u00e3o pode ser feita na tela da central multim\u00eddia ou por meio dos bot\u00f5es no volante de dire\u00e7\u00e3o. Assim que conectado, o sistema faz a leitura da agenda contida na mem\u00f3ria interna do aparelho celular automaticamente, indicando o tempo de bateria do celular em uso e a intensidade do sinal, al\u00e9m de todo o hist\u00f3rico de chamadas. A conex\u00e3o Bluetooth<\/em> do Civic tamb\u00e9m permite reproduzir m\u00fasicas, tanto do aparelho celular como de outros aparelhos com a mesma tecnologia.<\/p>\n

                  \"Display<\/p>\n

                  C\u00e2mera de r\u00e9 do novo Civic<\/strong><\/h3>\n

                  A c\u00e2mera de r\u00e9 localizada na tampa do porta-malas \u00e9 de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es do Honda Civic e oferece maior conveni\u00eancia e seguran\u00e7a ao motorista, permitindo pela ampla visualiza\u00e7\u00e3o da parte traseira do ve\u00edculo saber a proximidade do obst\u00e1culo. No visor, o motorista ainda conta com o aux\u00edlio de linhas de refer\u00eancia para a melhor percep\u00e7\u00e3o das dist\u00e2ncias em manobras. Nas vers\u00f5es LXS e LXL, a imagem aparece no i-MID, assim que a marcha \u00e0 r\u00e9 \u00e9 engatada. Na vers\u00e3o EXS, a visualiza\u00e7\u00e3o ocorre na tela da central multim\u00eddia.<\/p>\n

                  O que voc\u00eas acharam do Civic 2012?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  A 9\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic finalmente chega ao mercado brasileiro ap\u00f3s alguns meses de sua apresenta\u00e7\u00e3o mundial e do lan\u00e7amento de diversas vers\u00f5es no E.U.A e de uma vers\u00e3o espec\u00edfica para o mercado Europeu. O Civic 2012 cont\u00ednua sendo comercializado em tr\u00eas vers\u00f5es (LXS, LXL e EXS), embora conte com novidades, como uma in\u00e9dita […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}