{"id":437,"date":"2011-01-14T12:25:44","date_gmt":"2011-01-14T14:25:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=437"},"modified":"2011-06-21T20:23:46","modified_gmt":"2011-06-21T23:23:46","slug":"europa-lisboa-tera-frota-de-taxis-electricos-da-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/europa-lisboa-tera-frota-de-taxis-electricos-da-renault\/","title":{"rendered":"Europa: Lisboa ter\u00e1 frota de t\u00e1xis el\u00e9tricos da Renault"},"content":{"rendered":"

A Renault Portugal e a Autocoope assinaram uma carta de inten\u00e7\u00f5es, que prev\u00ea a encomenda, pela cooperativa de t\u00e1xis de Lisboa, de dez Renault cem por cento el\u00e9tricos (entre os quais o Fluence Z.E.) no \u00faltimo trimestre deste ano. O objetivo? A cidade de Lisboa ser pioneira numa frota de t\u00e1xis com ve\u00edculos zero de emiss\u00f5es em gases t\u00f3xicos!<\/p>\n

\u201cEm fun\u00e7\u00e3o do an\u00fancio da comercializa\u00e7\u00e3o do Renault Fluence Z.E. no segundo semestre, rapidamente chegamos \u00e0 conclus\u00e3o que podia ser uma excelente solu\u00e7\u00e3o para a nossa cooperativa\u201d, reconhece Carlos Ramos, o presidente da Autocoope.<\/p>\n

\u201cOs reduzidos custos de utiliza\u00e7\u00e3o, a menor manuten\u00e7\u00e3o e a necessidade de contribuirmos para uma cidade com melhor qualidade de vida ambiental, foram os principais factores que justificaram a assinatura desta carta de inten\u00e7\u00f5es com a Renault Portugal”.<\/p>\n

De acordo com V\u00edtor Costa, vice-presidente da Autocoope, \u201cpara al\u00e9m das quest\u00f5es relacionadas com a economia e com o meio ambiente, a op\u00e7\u00e3o pelo Renault Fluence Z.E. \u00e9 justificada pelas caracter\u00edsticas do modelo em aspectos como a habitabilidade, o espa\u00e7o para carga e o conforto (seja para os ocupantes, como para o motorista), bem como pelas garantias da exist\u00eancia de uma rede de pontos de recarregamento\u201d.<\/p>\n

[Fonte: AutoPortal<\/a>]<\/p>\n

O\u00a0Paris Motor\u00a0Show de 2010\u00a0viu a Renault\u00a0revelar\u00a0a\u00a0vers\u00e3o\u00a0definitiva\u00a0de seu el\u00e9trico, tr\u00eas-volumes – Renault\u00a0Fluence\u00a0ZE\u00a0que\u00a0estar\u00e1 \u00e0\u00a0venda\u00a0na\u00a0Europa\u00a0em meados de 2011.\u00a0Vendas\u00a0a partir de\u00a030 de setembro.\u00a0Os pre\u00e7os\u00a0ser\u00e3o\u00a0entre\u00a021.300 \u20ac\u00a0e\u00a026.000 \u20ac,\u00a0dependendo das taxa \u00a0locais\u00a0e\u00a0pacotes\u00a0de incentivos\u00a0fiscais\u00a0dispon\u00edveis, excluindo\u00a0a bateria.<\/p>\n

No Brasil o Fluence Flex (gasolina e etanol) foi apresentado oficialmente \u00a0em dezembro de 2010 com um pre\u00e7o bastante competitivo, a vers\u00e3o de entrada Dynamique custar\u00e1 R$ 59.990, enquanto a op\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria ter\u00e1 pre\u00e7o de R$ 64.990, esta trar\u00e1 um moderno c\u00e2mbio autom\u00e1tico sequencial CVT X Tronic de seis velocidades da Nissan, enquanto a op\u00e7\u00e3o completa Privil\u00e8ge custar\u00e1 R$ 75.990, e tamb\u00e9m vir\u00e1 com este c\u00e2mbio CVT X Tronic.<\/p>\n

O ve\u00edculo ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel no site da marca, no entanto ainda esse m\u00eas a Renault deve come\u00e7ar a sua campanha de vendas do Renault Fluence.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

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