{"id":35661,"date":"2015-03-22T20:59:22","date_gmt":"2015-03-22T23:59:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=35661"},"modified":"2015-03-27T12:19:26","modified_gmt":"2015-03-27T15:19:26","slug":"honda-hrv-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/honda-hrv-2015\/","title":{"rendered":"Honda lan\u00e7a HR-V no Brasil"},"content":{"rendered":"

Honda lan\u00e7a novo SUV<\/a> compacto com belo design, motor 1.8 i-VTEC, transmiss\u00e3o CVT, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, com a vers\u00e3o de entrada HR-V LX partindo de R$ 69.900.<\/strong><\/p>\n

Produzido no Brasil, o novo HR-V chega ao mercado trazendo o DNA da nova gera\u00e7\u00e3o de SUVs da Honda que pretende oferecer a robustez e impon\u00eancia do utilit\u00e1rio esportivo com o toque pessoal do coup\u00e9 e a versatilidade da minivan.<\/p>\n

\"HONDA<\/p>\n

[h2gray]Vers\u00f5es do HR-V[\/h2gray]<\/p>\n

\"hr_v_grande\"<\/a>Toda a linha HR-V vem equipada com o propulsor i-VTEC 1.8 SOHC e traz, de s\u00e9rie, o controle de tra\u00e7\u00e3o\/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de dire\u00e7\u00e3o MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). Tamb\u00e9m s\u00e3o itens de s\u00e9rie os pneus 215\/55 R17, as rodas de 17\u201d com design esportivo (nas vers\u00f5es com c\u00e2mbio CVT) e o sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o de frenagem).<\/p>\n

Ainda entre os itens de s\u00e9rie, o modelo traz ar-condicionado, freio de estacionamento com acionamento eletr\u00f4nico, vidros el\u00e9tricos com um toque para subida\/descida e sistema de \u00e1udio com CD player e entrada USB. Todas as vers\u00f5es s\u00e3o equipadas com HFT (Hands Free Telephone) por meio de comandos no volante, evitando que o motorista se distraia ou precise tirar as m\u00e3os da dire\u00e7\u00e3o ao atender uma chamada.<\/p>\n

HONDA HR-V LX<\/h3>\n

\u2022 Transmiss\u00e3o manual com seis velocidades ou c\u00e2mbio CVT;
\n\u2022 Bancos em tecido.<\/p>\n

[gn_divider top=”no” text=”Topo” divider_color=”#edefff” size=”1″][\/gn_divider]<\/p>\n

HONDA HR-V EX<\/h3>\n

\u2022 C\u00e2mbio CVT;
\n\u2022 Bancos em tecido;
\n\u2022 Piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n

[gn_divider top=”no” text=”Topo” divider_color=”#edefff” size=”1″][\/gn_divider]<\/p>\n

HONDA HR-V EXL<\/h3>\n

\u2022 C\u00e2mbio CVT;
\n\u2022 Bancos de couro;
\n\u2022 Retrovisores com rebatimento el\u00e9trico;
\n\u2022 Piloto autom\u00e1tico;
\n\u2022 Volante com revestimento em couro;
\n\u2022 Ar-condicionado \u00e9 digital;
\n\u2022 Sistema multim\u00eddia com monitor multi touchscreen de 7\u201d e navegador integrado ao painel.<\/p>\n

[h2gray]Motoriza\u00e7\u00e3o do HR-V[\/h2gray]<\/p>\n

O motor i-VTEC 1.8 gera pot\u00eancia m\u00e1xima de 139 cv a 6.300 rpm e torque de 17,44 kgfm a 5.000 rpm com a utiliza\u00e7\u00e3o de etanol \u2013 quando abastecido com gasolina, s\u00e3o 140 cv a 6.500 rpm e 17,34 kgfm a 4.800 rpm.<\/p>\n

[h2gray]Transmiss\u00e3o do HR-V[\/h2gray]<\/p>\n

Al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), a vers\u00e3o de entrada conta com a CVT. Esse c\u00e2mbio tamb\u00e9m foi adotado nas vers\u00f5es EX e EXL, sendo que a top de linha ainda possui paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas, para uma condu\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica.<\/p>\n

[h2gray]Outras caracter\u00edsticas[\/h2gray]<\/p>\n

Sistema de dire\u00e7\u00e3o MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering) que interpreta o movimento do motorista favorecendo ou enrijecendo o ester\u00e7o da dire\u00e7\u00e3o quando o carro come\u00e7a a sair da trajet\u00f3ria em uma curva, auxiliando na retomada do controle do ve\u00edculo. O modelo \u00e9 equipado, ainda, com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que mant\u00e9m o ve\u00edculo freado por alguns segundos para auxiliar a sa\u00edda em aclives. Lanternas, luzes de freio e brake light com LEDs.<\/p>\n

Dimens\u00f5es Gerais<\/h3>\n

\u2022 4.295 mm de comprimento;
\n\u2022 1.586 mm de altura;
\n\u2022 2.610 mm de entre-eixos;
\n\u2022 1.770 mm de largura;
\n\u2022 Porta-malas possui 437 litros de capacidade.<\/p>\n

[gn_divider top=”no” text=”Topo” divider_color=”#edefff” size=”1″][\/gn_divider]<\/p>\n

Pneus e Rodas<\/h3>\n

\u2022 215\/55 R17.<\/p>\n

[gn_divider top=”no” text=”Topo” divider_color=”#edefff” size=”1″][\/gn_divider]<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Sistema de dire\u00e7\u00e3o MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering).<\/p>\n

[gn_divider top=”no” text=”Topo” divider_color=”#edefff” size=”1″][\/gn_divider]<\/p>\n

Freios<\/h3>\n

Disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o de frenagem) tamb\u00e9m \u00e9 item de s\u00e9rie.<\/p>\n

[h2gray]Pre\u00e7o do HR-V[\/h2gray]<\/p>\n

\u2022 LX MT \u2013 R$ 69.900
\n\u2022 LX CVT \u2013 R$ 75.400
\n\u2022 EX CVT \u2013 R$ 80.400
\n\u2022 EXL CVT \u2013 R$ 88.700
\n* Acr\u00e9scimo de R$ 1.200 para pintura met\u00e1lica\/perolizada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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