{"id":31105,"date":"2014-08-24T00:16:52","date_gmt":"2014-08-24T03:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=31105"},"modified":"2015-03-27T12:19:29","modified_gmt":"2015-03-27T15:19:29","slug":"audi-s3-sedan-2-0-tfsi-ja-esta-sendo-vendido-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/audi-s3-sedan-2-0-tfsi-ja-esta-sendo-vendido-brasil\/","title":{"rendered":"Audi S3 Sedan 2.0 TFSI j\u00e1 est\u00e1 sendo vendido no Brasil"},"content":{"rendered":"

A Audi<\/a> lan\u00e7ou no Brasil a vers\u00e3o apimentada de seu sed\u00e3 m\u00e9dio de luxo, o S3 Sedan 2.0 Turbo FSI<\/strong>. O modelo come\u00e7ou a ser vendido por aqui no \u00faltimo dia 20, e al\u00e9m do motor 2.0 FSI conta com c\u00e2mbio S tronic de dupla embreagem e tra\u00e7\u00e3o integral permanente quattro, o Audi S3 Sedan acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 4,9 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima (limitada eletronicamente) de 250 km\/h. O\u00a0pre\u00e7o sugerido no Brasil \u00e9 de R$ 207.980.<\/span><\/p>\n

Carros Audi \u00e0 venda<\/a><\/p>\n

O sed\u00e3 \u00e9 identificado pelo visual exclusivo dos modelos S, a linha esportiva da Audi. Detalhes especiais no exterior e acabamento diferenciado na \u00e1rea interna d\u00e3o ao carro uma personalidade pr\u00f3pria, que refor\u00e7am o temperamento que o modelo demonstra na pista. O novo modelo \u00e9 muito f\u00e1cil de ser identificado por dentro e por fora quando comparado ao A3 Sedan original. Al\u00e9m das caracter\u00edsticas mais esportivas, n\u00e3o tem como n\u00e3o notar tamb\u00e9m seus 8 logos \u201cS3\u201d que se destacam na grade da frente, na tampa traseira, na soleira das portas dianteiras, no volante, no contagiros do painel e nos assentos dianteiros.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi S3 Sedan\u00a02.0 TFSI \u2013 informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Motor<\/h3>\n

2.0 Turbo FSI
\nCilindros: 4 em linha
\nCilindrada (cm3) \/ N\u00ba v\u00e1lvulas por cilindro : 1.984 \/ 4
\nPot\u00eancia (cv): 280 entre 5.500 – 6.200
\nTorque (Nm) 380 entre 1.800 – 5.000<\/p>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n

Tra\u00e7\u00e3o quattro\u00ae
\nC\u00e2mbio S tronic 6 velocidades<\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/h3>\n

Comprimento (mm) 4.469
\nLargura (mm) 1.796
\nAltura (mm) 1.392
\nDist\u00e2ncia entre eixos (mm) 2.631<\/p>\n

Performance<\/h3>\n

Acelera\u00e7\u00e3o 0-100 km\/h (s) 4,9
\nVelocidade m\u00e1xima: 250 km\/h (limitada eletronicamente)<\/p>\n

Tecnologia exclusiva: duplo sistema de inje\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O cora\u00e7\u00e3o do Audi S3 Sedan \u00e9 o motor 2.0 Turbo FSI, que tem como particularidade uma tecnologia desenvolvida pioneiramente pela Audi, o duplo sistema de inje\u00e7\u00e3o \u2013 direta e indireta. Sob solicita\u00e7\u00e3o parcial, a inje\u00e7\u00e3o indireta melhora a queima do combust\u00edvel e reduz o consumo e as emiss\u00f5es de part\u00edculas. J\u00e1 a eficiente inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel direta FSI entra em a\u00e7\u00e3o na partida e em situa\u00e7\u00f5es de alta solicita\u00e7\u00e3o do motor. V\u00e1rios quilos mais leve que sua gera\u00e7\u00e3o anterior, o 2.0 Turbo FSI que equipa o S3 Sedan conta tamb\u00e9m com sistema Audi Valvelift que varia a eleva\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas para otimizar a quantidade de combust\u00edvel na c\u00e2mara de combust\u00e3o, coletor de exaust\u00e3o integrado ao cabe\u00e7ote, dois eixos de comando de v\u00e1lvulas ajust\u00e1veis, gerenciamento t\u00e9rmico inovador com v\u00e1lvula rotativa, bomba de \u00f3leo regul\u00e1vel, atrito interno reduzido e c\u00e1rter com paredes estreitas. Com todas estas caracter\u00edsticas, a Audi conseguiu uma economia de aproximadamente meio litro para cada 100 quil\u00f4metros rodados com melhora no desempenho.<\/p>\n

O desempenho n\u00e3o prejudica o conforto: dois eixos de balanceamento garantem o m\u00e1ximo de suavidade. Pist\u00f5es de alum\u00ednio especial e bielas de alta resist\u00eancia com novas bronzinas transmitem as for\u00e7as para o virabrequim. O turbocompressor aperfei\u00e7oado aumenta ainda mais o desempenho. Ele gera at\u00e9 1,2 atmosferas de press\u00e3o e pode suportar temperaturas de escapamento de at\u00e9 1.000\u00ba C. O intercooler reduz drasticamente a temperatura do ar comprimido, aumentando assim a massa de ar dispon\u00edvel para a combust\u00e3o e a v\u00e1lvula de descarga dos excessos de press\u00e3o (wastegate) \u00e9 r\u00e1pida e precisa.<\/p>\n

Uma das caracter\u00edsticas do 2.0 Turbo FSI \u00e9 sua sonoridade, que intensifica a experi\u00eancia ao volante do carro. Quando o S3 Sedan \u00e9 conduzido de forma esportiva, o motor responde com maior agilidade ao comando do acelerador, promovendo automaticamente breves aceleradas durante as trocas de marchas, que permitem criar um efeito sonoro diferenciado e esportivo. Al\u00e9m disso, os flaps, que controlam o som no sistema de escapamento, abrem em alta rota\u00e7\u00e3o e amplificam ainda mais o n\u00edvel de ru\u00eddo no interior do ve\u00edculo, passando a sensa\u00e7\u00e3o de esportividade extrema.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Trocas instant\u00e2neas: o c\u00e2mbio S tronic de seis marchas<\/strong><\/p>\n

O novo Audi S3 Sedan traz de s\u00e9rie o sistema Audi Drive Select, que controla o funcionamento do acelerador, da dire\u00e7\u00e3o assistida e do c\u00e2mbio S tronic. O motorista pode optar entre os modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual ao toque de um bot\u00e3o. O modo individual permite ao motorista especificar seu pr\u00f3prio perfil, com suas regulagens preferidas.<\/p>\n

O esportivo \u00e9 equipado com o din\u00e2mico c\u00e2mbio autom\u00e1tico S tronic de dupla embreagem. Para garantir o m\u00e1ximo desempenho nas arrancadas, as marchas mais baixas s\u00e3o pouco distanciadas. Ao mesmo tempo, as rela\u00e7\u00f5es das marchas mais altas reduzem a rota\u00e7\u00e3o do motor e, consequentemente, o consumo de combust\u00edvel. O motorista pode utilizar o rapid\u00edssimo c\u00e2mbio S Tronic, realizando trocas suaves e quase impercept\u00edveis no sistema autom\u00e1tico ou mec\u00e2nico, por meio dos shift paddles junto ao volante.<\/p>\n

O sistema Launch Control permite arrancadas radicais, transmitindo a for\u00e7a do motor para a pista com o m\u00e1ximo de intensidade. Outro diferencial \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o do modo \u201cefficiency\u201d do Audi Drive Select nas desacelera\u00e7\u00f5es. Ele desacopla as duas embreagens, deixando o carro rolar livremente quando o motorista tira o p\u00e9 do acelerador. Como em todos os demais ve\u00edculos da linha, o S3 Sedan conta tamb\u00e9m com o sistema de recupera\u00e7\u00e3o KERS, que transforma a energia cin\u00e9tica em el\u00e9trica quando voc\u00ea tira o p\u00e9 do acelerador, aumentando ainda mais o rendimento do combust\u00edvel.<\/p>\n

O sistema quattro de tra\u00e7\u00e3o integral permanente garante ao Audi S3 Sedan uma vantagem decisiva relativamente \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, din\u00e2mica e estabilidade. O centro deste sistema \u00e9 uma embreagem multidiscos controlada eletronicamente. Compacta e leve, ela distribui a for\u00e7a dispon\u00edvel, enviando a maior parte para as rodas dianteiras – caso elas percam tra\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, o torque \u00e9 redirecionado sem interrup\u00e7\u00e3o para as rodas de tr\u00e1s.<\/p>\n

Estrutura avan\u00e7ada<\/strong><\/p>\n

O chassi do Audi S3 Sedan se harmoniza extremamente bem com o potente motor. O carro responde ao comando do volante precisa e espontaneamente, fazendo qualquer tipo de curva em alta velocidade com pouca movimenta\u00e7\u00e3o da carroceria. Um fator chave para isso \u00e9 a distribui\u00e7\u00e3o do peso, com 59 por cento na dianteira e 41 por cento sobre as rodas traseiras. A inclina\u00e7\u00e3o do motor em 12 graus na dire\u00e7\u00e3o da traseira e o eixo dianteiro situado bem \u00e0 frente contribuem nesse sentido. Essas duas solu\u00e7\u00f5es fazem parte da Matriz Modular Transversal, arquitetura adotada pela Audi.<\/p>\n

A suspens\u00e3o esportiva torna o S3 Sedan 25 mil\u00edmetros mais baixo que o A3 Sedan. A dire\u00e7\u00e3o progressiva de s\u00e9rie deixa a condu\u00e7\u00e3o ainda mais esportiva. A cremalheira da dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica foi projetada de forma que a rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o torne-se gradualmente mais direta nas curvas. O resultado \u00e9 menor esfor\u00e7o ao ester\u00e7ar em manobras de estacionamento e no tr\u00e1fego urbano. J\u00e1 na condu\u00e7\u00e3o esportiva, a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente precisa – a assist\u00eancia varia conforme a velocidade, assegurando um comportamento excelente em todas as situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O novo Audi S3 Sedan vem de s\u00e9rie com rodas de 18 polegadas de di\u00e2metro e 8 polegadas de largura, com cinco raios duplos no design. A tecnologia de conforma\u00e7\u00e3o por fluxo permite que elas sejam extremamente leves. O aro \u00e9 moldado sob alta press\u00e3o e alta temperatura, processo que fortalece o material, permitindo usar paredes mais finas. Pneus 225\/40 R18 s\u00e3o standard.<\/p>\n

Os discos de freios dianteiros t\u00eam 340 mil\u00edmetros de di\u00e2metro. As pin\u00e7as trazem o logotipo S3. A \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do sistema de controle de estabilidade ESC interv\u00e9m, quando necess\u00e1rio, de forma esportiva e sens\u00edvel.<\/p>\n

O destacado dinamismo do Audi S3 Sedan tamb\u00e9m \u00e9 fruto de sua constru\u00e7\u00e3o leve, uma das grandes qualidades da Audi. A\u00e7os de ultra e alta resist\u00eancia s\u00e3o usados em v\u00e1rias \u00e1reas da c\u00e9lula de passageiros e o cap\u00f4 do motor \u00e9 feito de alum\u00ednio.<\/p>\n

Design diferenciado<\/strong><\/p>\n

O Audi S3 Sedan evidencia sua natureza din\u00e2mica na apar\u00eancia, dominada pelo design atl\u00e9tico e uma forte identidade visual. O cap\u00f4 liso, as linhas precisamente desenhadas, a firmeza das superf\u00edcies curvas e o arco do teto achatado alongam visualmente a carroceria. O modelo topo de linha tem 4.469 mil\u00edmetros de comprimento, 1.796 mm de largura e 1.392 mm de altura. A grande dist\u00e2ncia entre os eixos – 2.631 mm – permitiu criar um espa\u00e7oso interior.<\/p>\n

Detalhes visuais exclusivos refor\u00e7am o car\u00e1ter de alto desempenho do Audi S3 Sedan. A grade Singleframe, identificadora dos modelos S, tem acabamento em alum\u00ednio e duas barras horizontais. Uma moldura cromada cerca a grade e os insertos tem acabamento em cinza platinum fosco. Barras duplas com apar\u00eancia de alum\u00ednio e grades tipo colmeia cobrem as entradas de ar no para-choque, incrustadas entre bordas fortemente salientes.<\/p>\n

Os espelhos externos com carenagens em alum\u00ednio e as faixas das saias atraem o olhar nas laterais do sed\u00e3 de quatro portas. O para-choque traseiro foi inteiramente recriado e um sutil defletor cria um detalhe est\u00e1tico no alto da tampa do porta-malas. As lanternas traseiras empregam predominantemente tecnologia LED. O difusor cinza-prateado tem barra dupla com apar\u00eancia de alum\u00ednio e quatro reentr\u00e2ncias, incorporando tamb\u00e9m as quatro ponteiras cromadas ovais do sistema de escapamento. Logotipos S3 adornam a traseira e a frente do carro.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Inteiramente negro: o interior<\/strong><\/p>\n

O Audi S3 Sedan apresenta um interior totalmente preto, com insertos de s\u00e9rie em alum\u00ednio escovado fosco e controles com acabamento em alum\u00ednio brilhante. Como em todos os Audi, a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples e a qualidade, sem concess\u00f5es. O compartimento de bagagem comporta 390 litros.<\/p>\n

Uma grande aten\u00e7\u00e3o aos detalhes mostra a personalidade din\u00e2mica do sed\u00e3. Os mostradores dos instrumentos t\u00eam acabamento especial “S” em cinza escuro met\u00e1lico. Os n\u00fameros e ponteiros s\u00e3o brancos. O contagiros apresenta um logotipo S3 tridimensional, juntamente com o mostrador de press\u00e3o do turbo. O sistema colorido de informa\u00e7\u00f5es ao condutor, com cron\u00f4metro inclu\u00eddo, \u00e9 equipamento de s\u00e9rie. O monitor retr\u00e1til motorizado se eleva para mostrar a tela especial do S3.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 equipamento de s\u00e9rie do Audi S3 Sedan o volante esportivo com forra\u00e7\u00e3o em couro e o distintivo S3. Outros itens espec\u00edficos dos modelos S s\u00e3o os pedais e apoio de p\u00e9 em a\u00e7o inoxid\u00e1vel escovado. As soleiras das portas de alum\u00ednio com logotipo S3 redondo complementam o exclusivo e refinado pacote.<\/p>\n

Os assentos esportivos dianteiros proporcionam \u00f3timo apoio e seguran\u00e7a nas curvas. As almofadas dos assentos podem ser esticadas e logos S3 s\u00e3o incrustados nos encostos. As laterais s\u00e3o cobertas de couro Napa Fina. Costuras contrastantes criam um toque adicional.<\/p>\n

A rela\u00e7\u00e3o de equipamentos de s\u00e9rie do S3 Sedan inclui tamb\u00e9m o teto solar panor\u00e2mico el\u00e9trico, alarme antifurto, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, far\u00f3is xenon plus e o pacote de acabamento dos compartimentos de bagagem e porta-objetos. Outro item importante \u00e9 o sistema MMI navigation plus com tela MMI touch. O sistema Bang & Olufsen garante a m\u00e1xima qualidade de reprodu\u00e7\u00e3o sonora contando com 13 auto-falantes e 1 subwoofer que s\u00e3o alimentados por uma unidade de comando (amplificador) de 15 canais, produzindo uma pot\u00eancia total de 705 watts.<\/p>\n

Apesar da carroceria ser semelhante \u00e0 do A3 Sedan, o novo esportivo da Audi \u00e9 muito f\u00e1cil de ser identificado por dentro e por fora. Al\u00e9m das caracter\u00edsticas mais esportivas, n\u00e3o tem como n\u00e3o notar tamb\u00e9m seus 8 logos \u201cS3\u201d que se destacam na grade da frente, na tampa traseira, na soleira das portas dianteiras, no volante, no contagiros do painel e nos assentos dianteiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Audi lan\u00e7ou no Brasil a vers\u00e3o apimentada de seu sed\u00e3 m\u00e9dio de luxo, o S3 Sedan 2.0 Turbo FSI. O modelo come\u00e7ou a ser vendido por aqui no \u00faltimo dia 20, e al\u00e9m do motor 2.0 FSI conta com c\u00e2mbio S tronic de dupla embreagem e tra\u00e7\u00e3o integral permanente quattro, o Audi S3 Sedan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31109,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-31105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}