{"id":28724,"date":"2014-02-26T11:03:43","date_gmt":"2014-02-26T14:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=28724"},"modified":"2015-03-27T12:19:29","modified_gmt":"2015-03-27T15:19:29","slug":"audi-lanca-s3-sportback-com-280-cv-5-portas-por-r-2055-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/audi-lanca-s3-sportback-com-280-cv-5-portas-por-r-2055-mil\/","title":{"rendered":"Audi lan\u00e7a S3 Sportback com 280 cv, 5 portas, por R$ 205,5 mil"},"content":{"rendered":"

Com motor 2.0 TFSI de 280 cavalos, Audi S3 Sportback<\/strong> com 5 portas est\u00e1 sendo vendido por R$ 205,5 mil desde o in\u00edcio deste m\u00eas de fevereiro.<\/p>\n

O motor de quatro cilindros do Audi S3 Sportback<\/strong> foi totalmente reprojetado. A \u00fanica caracter\u00edstica em comum com o seu antecessor s\u00e3o os 1.984 cm\u00b3 de sua cilindrada. A pot\u00eancia de 280 cv est\u00e1 dispon\u00edvel a 5.500 rpm; o torque m\u00e1ximo de 380 Nm est\u00e1 constantemente dispon\u00edvel entre 1.800 e 5.500 rpm. O alto desempenho do motor de quatro cilindros responde imediatamente aos desejos do condutor e possui sonoridade bastante esportiva. Quando o sistema Audi Drive Select est\u00e1 em modo Din\u00e2mico, a pot\u00eancia do motor \u00e9 tamb\u00e9m sublinhada acusticamente.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

O propulsor 2.0 TFSI fornece energia e efici\u00eancia exemplares gra\u00e7as \u00e0s muitas novas tecnologias, que v\u00e3o desde a inje\u00e7\u00e3o dupla com sistema Audi Valvelift a um coletor de escape integrado \u00e0 cabe\u00e7a do cilindro para gerenciamento t\u00e9rmico. Equipado com a transmiss\u00e3o S tronic de seis velocidades, a acelera\u00e7\u00e3o do Audi S3 Sportback \u00e9 feita em apenas 4,9 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente em 250 km\/h. O sistema Launch Control (controle de largada) fornece a pot\u00eancia de motor necess\u00e1ria nas acelera\u00e7\u00f5es para trechos com deslizamento de pneu.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

As marchas menores da transmiss\u00e3o est\u00e3o bem espa\u00e7adas para o desempenho esportivo, enquanto a sexta marcha reduz o consumo de combust\u00edvel. As trocas de marchas da dupla embreagem automatizada pode ser controlada atrav\u00e9s de shift-paddles no volante multifuncional e oferece os modos autom\u00e1ticos D (drive) e S (sport), al\u00e9m do manual. Equipado com tra\u00e7\u00e3o permanente e integral quattro e embreagem multi-disco redesenhada, o ve\u00edculo pode acelerar mais rapidamente e com seguran\u00e7a ao sair das curvas, al\u00e9m de ser din\u00e2mico e est\u00e1vel em todas as condi\u00e7\u00f5es, mesmo na chuva.<\/p>\n

O eixo dianteiro est\u00e1 52 mil\u00edmetros deslocado mais \u00e0 frente que no modelo anterior e o motor 2.0 TFSI tamb\u00e9m ficou cinco quilos mais leve que seu antecessor, al\u00e9m da inclina\u00e7\u00e3o posterior de 12 graus. Em adi\u00e7\u00e3o a uma suspens\u00e3o sofisticada e \u00e0 suspens\u00e3o esportiva S, que rebaixa a carroceria em 25 mil\u00edmetros, a distribui\u00e7\u00e3o de carga por eixo (59% a 41%, da dianteira para a traseira) e a nova dire\u00e7\u00e3o progressiva contribuem significativamente para uma condu\u00e7\u00e3o mais din\u00e2mica.<\/p>\n

A vantagem da dire\u00e7\u00e3o progressiva \u00e9 que os movimentos do volante determinam a rela\u00e7\u00e3o final de dire\u00e7\u00e3o, o que resulta em caracter\u00edsticas de estabilidade e neutralidade, al\u00e9m de precis\u00e3o excepcional durante a condu\u00e7\u00e3o esportiva e facilidade nas manobras de estacionamento. Basicamente, com o sistema progressivo, em velocidades mais baixas o giro do volante aumenta o \u00e2ngulo de abertura da roda e diminui o esfor\u00e7o do motorista. J\u00e1 em velocidades mais elevadas, o movimento do volante \u00e9 menos sens\u00edvel para o exter\u00e7o das rodas.<\/p>\n

O novo Audi S3 Sportback vem equipado com rodas de 18 polegadas (7,5 J x 18) e pneus 225\/40, com baixa resist\u00eancia ao rolamento – o que ajuda a reduzir o consumo de combust\u00edvel. Os freios de 340 mil\u00edmetros de di\u00e2metro nos discos dianteiros trazem pin\u00e7as pintadas em vermelho e o logo S. O modelo vem ainda com freio de estacionamento eletromec\u00e2nico, que comanda o eixo traseiro, e controle de estabiliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (ESC) de nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O sistema Audi Drive Select, de s\u00e9rie, altera as caracter\u00edsticas do pedal do acelerador eletr\u00f4nico, do c\u00e2mbio S tronic e a rela\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o progressiva. Ao apertar uma tecla, o condutor especifica se estes sistemas devem operar em modo Conforto, Auto, Din\u00e2mico, Efici\u00eancia de consumo e Individual.<\/p>\n

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A tecnologia de constru\u00e7\u00e3o leve tamb\u00e9m contribui significativamente para o desempenho esportivo do Audi S3 Sportback. O carro de cinco portas pesa 1.445 kg – 70 kg menos que o modelo anterior. A maior parte desta redu\u00e7\u00e3o de peso vem da carroceria. Entre os itens de conforto e conveni\u00eancia, o novo S3 Sportback se destaca por vir equipado de s\u00e9rie com sistema de som Bang & Olufsen, r\u00e1dio MMI Plus com sistema de navega\u00e7\u00e3o, Audi Music Interface, Bluetooth, bancos dianteiros esportivos em couro Napa Fina ajust\u00e1veis eletricamente, volante esportivo multifuncional em couro com shift-paddles, ar condicionado digital autom\u00e1tico de duas zonas e teto solar panor\u00e2mico “Open Sky”. J\u00e1 entre os itens de seguran\u00e7a, al\u00e9m do drive select e da dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, o modelo esportivo do A3 cinco portas traz tamb\u00e9m airbags frontais para motorista e passageiro, airbag de joelho para o motorista e airbags laterais dianteiros de cabe\u00e7a, controle de press\u00e3o de pneus, far\u00f3is bi-x\u00eanonio, sensor de estacionamento traseiro, sistema start-stop e suspens\u00e3o esportiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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