{"id":28549,"date":"2014-02-11T17:44:47","date_gmt":"2014-02-11T19:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=28549"},"modified":"2015-03-27T12:19:29","modified_gmt":"2015-03-27T15:19:29","slug":"volkswagen-e-lancado-por-r-26-900-2-portas-e-r-28-900-4-portas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/volkswagen-e-lancado-por-r-26-900-2-portas-e-r-28-900-4-portas\/","title":{"rendered":"Volkswagen UP! \u00e9 lan\u00e7ado por R$ 26.900 (2 portas) e R$ 28.900 (4 portas)"},"content":{"rendered":"

Oferecido na vers\u00e3o de quatro portas, o up! \u00e9 parte da linha 2015 da Volkswagen<\/a> e tem seis vers\u00f5es: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up!. H\u00e1 um up! para cada consumidor.<\/p>\n

Design inovador<\/strong> \u2013 O up! se destaca j\u00e1 no primeiro olhar, com seu desenho inovador, moderno e jovial. A liga\u00e7\u00e3o com o Brasil est\u00e1 na origem do up!: o desenho do modelo foi elaborado pelo brasileiro Marco Antonio Pavone. O up! estabelece uma nova refer\u00eancia em design para a Volkswagen, com linhas limpas, que se adaptam a qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Motor moderno<\/strong> \u2013 O up! \u00e9 equipado com a nova gera\u00e7\u00e3o de motores 1.0l de 3 cilindros Total Flex. Sua pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW) \u00e0 mesma rota\u00e7\u00e3o, com etanol. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), e ocorre a partir de 3.000 rpm e se mant\u00e9m por longa faixa de rota\u00e7\u00f5es. J\u00e1 a partir de 2.000 rpm mais de 85% do torque m\u00e1ximo est\u00e1 dispon\u00edvel. O motor 1.0l \u00e9 equipado com sistema \u201ce-flex\u201d de partida a frio, que dispensa o tanque auxiliar para gasolina \u2013 trata-se do primeiro motor do Pa\u00eds nessa faixa de cilindrada a receber esse sistema.<\/p>\n

\"Volks<\/p>\n

Mais econ\u00f4mico do Brasil<\/strong> \u2013 O up! tamb\u00e9m chega ao mercado com a melhor classifica\u00e7\u00e3o no PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). O modelo obteve a classifica\u00e7\u00e3o \u201cA\u201d no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO, entre os ve\u00edculos equipados com ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o assistida (refer\u00eancia janeiro\/2014). O motor est\u00e1 combinado a uma nova vers\u00e3o da consagrada transmiss\u00e3o MQ200. As rela\u00e7\u00f5es s\u00e3o longas, permitindo ao motor trabalhar em rota\u00e7\u00f5es mais baixas, resultando em menor consumo de combust\u00edvel e redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es.<\/p>\n

Mais seguro da categoria<\/strong> \u2013 O up! \u00e9 o primeiro autom\u00f3vel compacto a obter 5 estrelas na prote\u00e7\u00e3o de adultos e 4 estrelas na prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as no Latin NCAP, organiza\u00e7\u00e3o que avalia a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos. Dessa forma, o up! repete no Brasil o excelente desempenho em seguran\u00e7a do modelo europeu, o que evidencia o alto n\u00edvel de qualidade do modelo brasileiro.<\/p>\n

\"Volks<\/p>\n

Dimens\u00f5es compactas<\/strong> \u2013 O up! inaugura para a marca a nova plataforma PQ12. O modelo mede 3,60 metros de comprimento (ganho de 6,5 cent\u00edmetros sobre o modelo europeu), 1,64 metro de largura (sem retrovisores) e 1,50 metro de altura (acr\u00e9scimo de 2 cent\u00edmetros). Seu entre-eixos tem 2,42 metros de comprimento. O peso total do modelo \u00e9 de 910 kg, o que representa um grande avan\u00e7o no segmento de ve\u00edculos no qual o novo Volkswagen atuar\u00e1.<\/p>\n

Altos n\u00edveis de seguran\u00e7a<\/strong> \u2013 A combina\u00e7\u00e3o de baixo peso e seguran\u00e7a elevada s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias inovadoras de fabrica\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, por meio da combina\u00e7\u00e3o do uso de a\u00e7o de alta resist\u00eancia, motor leve e compacto e a busca por remover cada grama sup\u00e9rfluo, a empresa atingiu o excelente peso total do novo up!.<\/p>\n

Menor custo de reparabilidade<\/strong> \u2013 Outra importante conquista do up! \u00e9 o melhor \u00edndice geral no CAR Group 2014, ranking que avalia o custo e o tempo de reparo dos ve\u00edculos vendidos no Brasil ap\u00f3s uma colis\u00e3o. O up! obteve \u00edndice Car Group 11, o melhor entre todos os ve\u00edculos participantes do estudo \u2013 \u00e9 tamb\u00e9m o melhor da hist\u00f3ria do levantamento, que \u00e9 realizado pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria).<\/p>\n

Para todos os p\u00fablicos<\/strong> \u2013 O up! se destaca pela gama de vers\u00f5es oferecidas. Vers\u00e1til, o modelo atende a todos os p\u00fablicos \u2013 h\u00e1 um up! para cada pessoa. Desde a vers\u00e3o take up! o modelo oferece extensa lista de equipamentos, entre os quais destacam-se freios ABS com EBD, air bag duplo, limpador, lavador e desemba\u00e7ador do vigia traseiro; banco do motorista com regulagem de altura; espelho no para-sol do passageiro; cintos traseiros laterais retr\u00e1teis e palhetas \u201caerowischer\u201d \u2013 que t\u00eam funcionamento mais silencioso, melhor desempenho e durabilidade, mesmo em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s palhetas convencionais de maior efici\u00eancia.<\/p>\n

Aprimorado para o Brasil<\/strong> \u2013 O up! brasileiro, que tem tr\u00eas anos de garantia total de f\u00e1brica, recebeu aprimoramentos espec\u00edficos para se adequar ao consumidor do Brasil. Entre essas modifica\u00e7\u00f5es est\u00e1 a tampa do porta-malas, que combina metal e vidro. Essa solu\u00e7\u00e3o melhora as propor\u00e7\u00f5es do carro e colabora para reduzir o custo de reparabilidade e, dessa forma, o valor do seguro. O tanque de combust\u00edvel no modelo brasileiro teve sua capacidade ampliada para 50 litros (15 litros a mais que no modelo europeu). Outra altera\u00e7\u00e3o importante em rela\u00e7\u00e3o ao up! europeu foi realizada nas janelas traseiras, cujos vidros podem ser abertos verticalmente, o que garante melhor ventila\u00e7\u00e3o do habit\u00e1culo.<\/p>\n

Porta-malas com sistema \u201cs.a.v.e.\u201d<\/strong> \u2013 Seu porta-malas tem 285 litros de capacidade, o que representa ganho de 64 litros sobre o do modelo europeu (221 litros) e o torna um dos maiores da categoria. Al\u00e9m disso, o porta-malas pode receber o sistema de ajuste vari\u00e1vel de espa\u00e7o \u201cs.a.v.e.\u201d, que altera o seu tamanho e permite acomodar bagagens de tamanhos variados de forma simples e pr\u00e1tica.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica \u201ceasy drive\u201d<\/strong> \u2013 O sistema de dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica \u201ceasy drive\u201d \u00e9 item de s\u00e9rie nas vers\u00f5es de topo de linha high up!, black up!, white up! e red up! e equipamento opcional para as vers\u00f5es take up! e move up!. Al\u00e9m do excelente conforto, uma de suas principais vantagens em rela\u00e7\u00e3o aos sistemas de assist\u00eancia hidr\u00e1ulica \u00e9 s\u00f3 demandar energia quando necess\u00e1rio \u2013 ou seja, em curvas ou manobras, por exemplo. Isso representa uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 3% quando comparado com um sistema de dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica (convencional).<\/p>\n

Interior moderno<\/strong> \u2013 O interior do up! repete as formas limpas e s\u00f3lidas encontradas em sua carroceria. Em seu painel os elementos centrais formam um contraponto, o que tamb\u00e9m gera equil\u00edbrio visual na cabine. O quadro de instrumentos consiste em um ou tr\u00eas (a partir da vers\u00e3o move up!) instrumentos anal\u00f3gicos com um visor digital. A inova\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 no interior do up!, com diferentes acabamentos para o painel (dispon\u00edveis a partir da vers\u00e3o move up!) e combina\u00e7\u00f5es de ambienta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Volante esportivo<\/strong> \u2013 O volante do up! tamb\u00e9m merece destaque, com a base reta \u2013 o formato \u00e9 inspirado no volante do Fusca. Na vers\u00e3o high up! o volante possui apliques na cor preto brilhante. Nas vers\u00f5es black up!, red up! e white up! h\u00e1 apliques em chrome effect, com o nome do modelo.<\/p>\n

Bancos \u201cone shape\u201d<\/strong> \u2013 Os bancos dianteiros \u201cone shape\u201d s\u00e3o de s\u00e9rie para todas as vers\u00f5es e possuem regulagem milim\u00e9trica de altura e estilo moderno, al\u00e9m de recurso antimergulho e assento mais longo. Os revestimentos dos bancos s\u00e3o diferentes a cada vers\u00e3o, com oferta do revestimento em couro sint\u00e9tico \u201cnative\u201d como opcional a partir da vers\u00e3o move up!. S\u00e3o dez op\u00e7\u00f5es de cores para a carroceria e sete rodas ou calotas diferentes, que variam conforme a vers\u00e3o.<\/p>\n

maps&more<\/strong> – O up! oferece como opcional, a partir da vers\u00e3o move up!, o \u201cmaps & more\u201d \u2013 sistema de infotainment e navega\u00e7\u00e3o. Esse recurso de tecnologia \u00e9 oferecido pela primeira vez no mercado brasileiro pela Volkswagen. Trata-se de um dispositivo com tela sens\u00edvel ao toque (touchscreen) que funciona como extens\u00e3o do r\u00e1dio e do computador de bordo do ve\u00edculo, oferecendo tamb\u00e9m conectividade multim\u00eddia e sistema de navega\u00e7\u00e3o (GPS), j\u00e1 com mapas brasileiros e com antena interna de GPS, dispensando conex\u00e3o com aparelhos adicionais. Tudo por meio de opera\u00e7\u00e3o intuitiva e simples de usar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oferecido na vers\u00e3o de quatro portas, o up! \u00e9 parte da linha 2015 da Volkswagen e tem seis vers\u00f5es: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up!. H\u00e1 um up! para cada consumidor. Design inovador \u2013 O up! se destaca j\u00e1 no primeiro olhar, com seu desenho inovador, moderno e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28549\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}