{"id":20557,"date":"2013-02-26T23:53:11","date_gmt":"2013-02-27T02:53:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=20557"},"modified":"2014-08-11T06:08:56","modified_gmt":"2014-08-11T09:08:56","slug":"novo-i30-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/novo-i30-2013\/","title":{"rendered":"Novo Hyundai i30 2013"},"content":{"rendered":"

\"Novo
\n\"Novo<\/a><\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do Hyundai i30 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para venda nas concession\u00e1rias da marca no pa\u00eds. Neste momento, o hatch<\/a> m\u00e9dio, que ganhou mais equipamentos, novo design e motoriza\u00e7\u00e3o 1.6 Flex (bicombust\u00edvel), pode ser adquirido com c\u00e2mbio autom\u00e1tico nas cores preta e prata em duas vers\u00f5es, sendo a primeira com valor de R$ 75 mil<\/strong> e a Top de linha por R$ 85 mil.<\/p>\n

Ele est\u00e1 sendo denominado de novo i30 j\u00e1 que o modelo anterior continua sendo vendido ‘pelo menos por algum tempo’, inclusive dispon\u00edvel no site da Hyundai do Brasil. E essa medida at\u00e9 que faz sentido, pois o novo i30 recebeu design totalmente novo com linhas flu\u00eddas e fortes, novo motor 1.6 e pre\u00e7o bem superior ao i30 anterior.<\/p>\n

As duas vers\u00f5es do Novo i30 est\u00e3o equipadas com o pacote de itens de s\u00e9rie que conta com dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica com op\u00e7\u00e3o Flex Steer (tr\u00eas modos de dirigibilidade), coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste de altura e profundidade, piloto autom\u00e1tico, computador de bordo com tela digital, multim\u00eddia com tela de sete polegadas touchscreen, r\u00e1dio integrado com leitor de CD, MP3, DVD, Bluetooth e comandos no volante e far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

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No pacote de seguran\u00e7a, o carro possui retrovisores externos com comando el\u00e9trico, sensor de estacionamento, c\u00e2mera de r\u00e9 embutida no logo na tampa traseira, ABS + EBD, alarme com acionamento pelo keyless, airbags, sensor de chuva e sistema de navega\u00e7\u00e3o GPS.<\/p>\n

Al\u00e9m desses equipamentos, na vers\u00e3o topo de linha \u00e9 acrescido teto solar, bancos, acabamento interno, volante e alavanca em couro, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, ar-condicionado eletr\u00f4nico com visor digital, duto de aquecimento traseiro, banco do condutor com ajustes el\u00e9tricos, far\u00f3is de xen\u00f4nio, sistema de autoacendimento dos far\u00f3is, lavadores de far\u00f3is, bot\u00e3o de partida Smart Key, sistema imobilizador, grade dianteira com detalhes e logo cromados, ESP + TCS (sistemas eletr\u00f4nicos de estabilidade e sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o).<\/p>\n

O Novo i30 conta com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, outro avan\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o interior, conta ainda com a op\u00e7\u00e3o Flex Steer om tr\u00eas modos de opera\u00e7\u00e3o – Comfort, Normal e Sport – o sistema altera o n\u00edvel de assist\u00eancia e sensibilidade para se adequar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o, tornando a viagem mais agrad\u00e1vel.<\/p>\n

[center]<\/p>\n

\"Novo\u00a0\"Novo\u00a0\"Novo<\/p>\n

[\/center]<\/p>\n

[pad5]<\/p>\n

[gn_column size=”1-2″ last=”0″ style=”0″]<\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3on<\/h3>\n

O i30 da nova gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel com o novo motor que foi desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro, o Gamma 1.6 FFV Flex, de 4 cilindros, DOHC, 16 v\u00e1lvulas, S-CVVT, com pot\u00eancia m\u00e1xima de 128 cv quando abastecido com \u00e1lcool e 122 cv com gasolina (a 6.000 rpm), o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 162 kg.f (E100) @ 5000 quando abastecido com etanol e 157 kg.f (E22) @ 4.500 com gasolina. O novo motor bicombust\u00edvel aumenta ainda mais a competitividade do modelo, al\u00e9m de oferecer \u00f3timo equil\u00edbrio entre desempenho e economia. Na minha opini\u00e3o um motor 1.6 simplesmente n\u00e3o combina com um carro que custa mais de R$ 70 mil, assim como o Veloster 2013<\/a>.[\/gn_column]<\/p>\n

[gn_column size=”1-2″ last=”1″ style=”0″]<\/p>\n

Transmiss\u00e3o<\/h3>\n

Em conjunto com o motor Gamma 1.6 Flex est\u00e1 a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades com trocas sequenciais (A6GF1) e que segundo a marca oferece uma agrad\u00e1vel experi\u00eancia de rodagem e alta efici\u00eancia na economia de combust\u00edvel. O que corresponde a um \u00f3timo avan\u00e7o quanto a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 4 velocidades da gera\u00e7\u00e3o anterior. Al\u00e9m disso, mais compacta e mais leve, ela pode ser operada manualmente para uma condu\u00e7\u00e3o mais esportiva e econ\u00f4mica. \u00a0Em conjunto com com o design mais compacto e leve economiza combust\u00edvel e o travamento eletr\u00f4nico da alavanca eleva a seguran\u00e7a.[\/gn_column]<\/p>\n

\"Novo<\/a>Dimens\u00f5es<\/h3>\n

O interior do novo i30 \u00e9 mais espa\u00e7oso, comparado ao do modelo anterior. O comprimento total (4.300 mm) e a largura (1.780 mm) aumentaram, enquanto a altura foi reduzida (1.495 mm), criando propor\u00e7\u00f5es exteriores mais esportivas sem comprometer a funcionalidade. A altura entre eixos permanece a mesma 2.650 mm.<\/p>\n

A capacidade de carga do i30 da nova gera\u00e7\u00e3o \u00e9 de 378 litros com os assentos traseiros em posi\u00e7\u00e3o normal – um aumento de dez por cento, comparada \u00e0 do modelo original. O tanque de combust\u00edvel tem capacidade para 53 litros.<\/p>\n

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