{"id":1600,"date":"2011-03-31T13:52:06","date_gmt":"2011-03-31T16:52:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ultramotors.com.br\/?p=1600"},"modified":"2011-03-31T13:56:06","modified_gmt":"2011-03-31T16:56:06","slug":"nova-honda-vfr-1200f-2011-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/blog\/nova-honda-vfr-1200f-2011-chega-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Nova Honda VFR 1200F 2011 chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"

A Honda apresenta ao mercado brasileiro a sua nova moto<\/a> para o segmento Sport Touring<\/a> de alta clilindrada. A VFR 1200F<\/strong> que \u00e9 refer\u00eancia na categoria Sport Touring mundial, conta com a in\u00e9dita tecnologia desenvolvida pela Honda \u2013 a transmiss\u00e3o com dupla embreagem, acionada eletronicamente (DCT \u2013 Dual Clutch Transmission).<\/p>\n

A VFR 1200F \u00e9 uma motocicleta totalmente inovadora. Reunindo tecnologia, conforto com esportividade e voca\u00e7\u00e3o estradeira, foi desenvolvida com base nas necessidades e desejos dos mais exigentes consumidores. O resultado \u00e9 um modelo que realmente se destaca entre os demais, gra\u00e7as ao seu design revolucion\u00e1rio e \u00e0 tecnologia de ponta empregada em cada um de seus componentes.<\/p><\/blockquote>\n

O modelo conta com motor de quatro cilindros em V a 76\u00ba, quatro tempos, arrefecido a l\u00edquido, com 1237 cm3, que desenvolve pot\u00eancia m\u00e1xima de\u00a0172,7 cv a 10.000 rpm e torque de 13,2 kgf.m a 8.250 rpm. O propulsor foi concebido para atingir altas velocidades, com entrega de pot\u00eancia progressiva e confort\u00e1vel. O motor disp\u00f5e de torque j\u00e1 em baixas rota\u00e7\u00f5es, com 90% dispon\u00edvel a partir de 4000 rpm.<\/p>\n

A VRF 1200F estar\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o \u201cTop\u201d (DCT) na rede de concession\u00e1rias Honda a partir de abril de 2011, nas cores vermelha met\u00e1lica e preta met\u00e1lica. Seu pre\u00e7o p\u00fablico sugerido ser\u00e1 de R$ 69.900,00 (valor com base no Estado de S\u00e3o Paulo, n\u00e3o inclui despesas com frete e seguro). A garantia \u00e9 de um ano, sem limite de quilometragem.<\/p>\n

V\u00eddeo da Honda VFR 1200F<\/h2>\n

<\/embed><\/object><\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica da Honda VFR 1200F<\/h2>\n

Motor: 1236,7 cc, OHC, quatro cilindros, 4 tempos, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida
\nPot\u00eancia m\u00e1xima: 127 kW (172,7 CV) a 10.000 rpm
\nTorque m\u00e1ximo: 129 N.m (13,2 kgf.m) a 8.750 rpm
\nSistema de alimenta\u00e7\u00e3o: Inje\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica PGM-FI
\nSistema de partida: El\u00e9trico
\nTransmiss\u00e3o: 6 velocidades, podendo ser engrenadas automaticamente ou manualmente
\nEmbreagem: Multidisco em banho de \u00f3leo
\nLubrifica\u00e7\u00e3o: For\u00e7ada, por bomba trocoidal
\nIgni\u00e7\u00e3o: Eletr\u00f4nica
\nCapacidade do tanque: 18,5 litros (6,4 litros de reserva)
\nChassi: Diamond frame (Alum\u00ednio)
\nSuspens\u00e3o dianteira: Garfo telesc\u00f3pico. Curso: 120mm
\nSuspens\u00e3o traseira: Pro-Link. Curso: 130mm
\nFreio dianteiro: A disco, com 320 mm de di\u00e2metro e pin\u00e7as de seis pist\u00f5es
\nFreio traseiro: A disco, com 276 mm de di\u00e2metro e pist\u00e3o duplo
\nAltura m\u00ednima do solo: 128 mm
\nAltura do assento: 815 mm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Honda apresenta ao mercado brasileiro a sua nova moto para o segmento Sport Touring de alta clilindrada. A VFR 1200F que \u00e9 refer\u00eancia na categoria Sport Touring mundial, conta com a in\u00e9dita tecnologia desenvolvida pela Honda \u2013 a transmiss\u00e3o com dupla embreagem, acionada eletronicamente (DCT \u2013 Dual Clutch Transmission). A VFR 1200F \u00e9 uma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1601,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/br.ultramotors.org\/seminovos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}